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Le Mystérieux Crash du DC-3 de la Canadian Pacific Airlines
Le 21 juillet 1951, un événement tragique a ébranlé l'industrie aéronautique mondiale. Le vol 108 de la Canadian Pacific Airlines, un Douglas DC-3, a soudainement disparu des radars. La disparition de cet avion a longtemps été l'un . . .
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Le Mystérieux Crash du DC-3 de la Canadian Pacific Airlines
Le 21 juillet 1951, un événement tragique a ébranlé l’industrie aéronautique mondiale. Le vol 108 de la Canadian Pacific Airlines, un Douglas DC-3, a soudainement disparu des radars. La disparition de cet avion a longtemps été l’un des plus grands mystères de l’aviation canadienne. Mais qui a fait tomber le DC-3 de la Canadian Pacific Airlines ? Laissez-nous plonger dans l’histoire et les hypothèses de cette énigme aéronautique.
I. Le Crash du DC-3 : Les Faits
En cette journée tragique de 1951, le DC-3, porteur de 23 passagers et de 3 membres d’équipage, a décollé de l’aéroport de Québec à destination de Baie-Comeau. Quelques minutes après le décollage, l’avion a subitement disparu. Les débris ont été retrouvés dans la région boisée de Sault-au-Cochon, à une cinquantaine de kilomètres de l’aéroport. Malheureusement, il n’y avait aucun survivant.
II. L’Enquête et les Suspects
L’enquête a commencé immédiatement après la découverte du site du crash. Des témoins locaux ont rapporté avoir entendu une explosion en vol, ce qui a conduit les enquêteurs à envisager la possibilité d’un sabotage. Leur attention s’est rapidement portée sur deux individus : Albert Guay et Marguerite Pitre.
Albert Guay, un bijoutier de Québec, avait souscrit une assurance-vie de 10 000 dollars pour sa femme Rita, qui était à bord du vol. Guay avait aussi une liaison extraconjugale et voulait se débarrasser de sa femme pour vivre librement avec sa maîtresse.
Marguerite Pitre, la sœur de la femme d’Albert Guay, a aidé Guay à acheter les explosifs et à les embarquer à bord du vol 108. Elle a également aidé Guay à monter l’engin explosif.
III. La Résolution du Mystère
Les enquêteurs ont découvert que l’explosion avait été causée par une bombe à retardement, placée dans la soute à bagages du DC-3. Les preuves pointaient toutes vers Guay et Pitre. Ils ont été arrêtés, jugés et finalement condamnés pour leur rôle dans le sabotage du vol 108 de la Canadian Pacific Airlines. Ce fut la première fois dans l’histoire de l’aviation canadienne qu’un avion avait été abattu par une bombe.
IV. Conclusion
Qui a fait tomber le DC-3 de la Canadian Pacific Airlines ? Il a été prouvé que c’était Albert Guay et Marguerite Pitre. Leur motivation pour commettre un tel crime était un mélange de cupidité et de passion illégitime. L’histoire de ce crash tragique reste gravée dans la mémoire du Canada comme une des plus sombres de son histoire aéronautique.
Le crash du DC-3 a eu un impact significatif sur l’industrie de l’aviation, menant à des améliorations dans les mesures de sécurité aérienne, la vérification des bagages et l’inspection des passagers. Même si la chute du DC-3 de la Canadian Pacific Airlines était une tragédie, elle a servi de catalyseur pour une évolution importante dans le domaine de la sécurité aérienne.
Aujourd’hui, l’aviation canadienne est considérée comme l’une des plus sûres au monde, en grande partie grâce aux leçons apprises de ce tragique incident. Bien que nous n’oublierons jamais les vies perdues ce jour-là, nous pouvons au moins nous consoler en sachant que leur perte n’a pas été vaine.
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